ガラスコーティングのグッドスピード。最高の磨きとガラスコーティングに関する事ならなんでも大阪にある（有）グッドスピードにおまかせ下さい！！

今年も今日で終わり！

結局　大みそかまで　仕事でバタバタ
今年は　店舗の移転やらと　色々とありましたが　何とか無事今年の業務も完了。
沢山のご来店　お問合せ　本当にありがとうございました！
来年も　精一杯頑張ってまいりますので宜しくお願い致します。

今日の画像は　昨日のBMWのご入庫時のその他の画像です。

紫に変色しているのは　鉄粉ですよ～

っで　泡泡洗車！

と言わけで　ボディーは照明をあてると　傷まみれ＾＾；　　　　ビフォーアフターは　前日の記事をご覧ください。

では　皆さん良いお年を！！

激安ボディーコーティング！！

こんばんは　今年も　もう少しで終わりですね。

年末の大掃除と行きたいところですが　まだドタバタしてます＾＾；

今日も　メンテナンスと　BMW５シリーズボディーコーティングなどなどの作業です。

正月でもお問合せが多くありがたい事です。　年明け新車納車の方もこの正月休みの間に　どのボディーコーティングを施工しようか？

現在　お車をお乗りの方も　新年を迎え　お車をリフレッシュなんて方も多く　沢山お店もありますし　インターネットの普及で

色んな情報が錯乱している中　どこに依頼しようか？　幾らかかるのか？　本当に綺麗になるのか？　コーティングは効果があるのか？

などなど　色々と悩まれているかと思います。　　

一番重要なのは　下地処理の磨きです。　コーティング剤も色々な種類があり価格の高い溶剤から安い溶剤　施工難易度の高い物

施工の簡単な物　それぞれ　コーティング効果もメリット　デメリットがあります。　

価格に関してですが　特殊なコーティング溶剤を除き　皆さんがご存じの様なメーカーのコーティング剤は　大体　溶剤単価は

同じような物で　ボディーコーティングの高い安いは　下地処理の違いです。　８割　下地　２割　コーティングと言った感じで当社は考えて

おります。　まず　ガラスコーティング　当社も取り扱う　クオーツガラスコーティング　セラシャイン　ジーゾックスなどなど色々とありますが

下地処理をせず　コーティング剤を施工しただけでは　一体どうなるのか？　皆さんご存知ですか？

ワックスの凄いバージョンの様なイメージを　お持ちの方も多いのではないでしょうか？

ワックスは　誰が施工しても　ある程度　艶がでて　薄い洗車傷も見えなくなりますので　それ以上の物と思っている方が大半では

無いでしょうか？　　まず　ハッキリ言えるのは　ガラスコーティングを施工しただけでは　艶は上がりませんし　傷もそのまま！！

中には艶の上がるものも勿論ありますが　下地処理をせず施工すると　仕上がりはワックス以下。

ガラスコーティングで出来る　皮膜の厚みは　０．数ミクロン　ミクロンです。　たった１ミクロンの傷も埋まり消える事はありません。

ですので　綺麗にするには　下地処理が必要になります。　綺麗な下地を作り　その状態をコートし　綺麗な状態を守ると言う事です。

０．数ミクロンの薄い皮膜ですが　キッチリした下地を作り施工すれば　密着し　硬い皮膜を形成し　洗車傷が付きにくく

汚れにくく　洗車性も向上し　ボディーを綺麗に保ちます。

今日は　下地処理の磨きをご紹介させて頂きます。↓

BMW　ボディーコーティングのご依頼

ご入庫時はこんな感じで　洗車傷が　沢山！！　塗装の表面に無数の傷　これでは塗装の表面に凹凸が出来ていて

汚れも付くやすくなり　　人間で言うと肌荒れ状態です。　傷により光も屈折し光沢が損なわれます。

お分かりかと思いますが　BMWのボンネット　ボンネットにスポットライトを当てていますので　スポットライトの当たっている

周辺をご覧ください。　凄い洗車傷があるのがわかるかと思います。

このお車のボディーカラーは　白で　黒や濃厚色車に比べて　傷は見えにくいのですが　沢山傷が見えます。

洗車傷は　気にならない　ただ洗車を楽に！　汚れにくく！　しかも施工金額は安く！！　　っと言うお客様は

ライトポリッシングで良いかと思います。　ただしっかりポリッシングしたお車と比べると　洗車性も　防汚性も多少劣ります。

簡単に言うと　ボディーに傷が残っており　凹凸がある訳ですから　汚れが引っ掛かり　水はけも変わってきます。

ポリッシングレベルを簡単に　４段階程度に別けご紹介

ライトポリッシング　↓　

右と左とで　傷の多さが違うのがわかると思います。でも　まだまだ傷が・・・

ライトポリッシングでも　そこいらのコーティング屋さんや　ガソリンスタンドより傷は無くなっていますが　ご満足ですか？

お次は　ポリッシングレベル２とでも名付けておきます。　ちょこっとポリッシングレベルを上げてみました。↓

若干　傷が残っているのがわかるかと思います。↓

ポリッシュレベル２の　違う角度からの画像です。↓

ポリッシングレベル３です　↓

ポリッシングレベルを上げて言っているので　傷が少なくなり　艶も上がってきます。↓

ポリッシングレベル３のアップ画像です。　ライトの周りを見て頂いてもわかる様に傷が微細化し　ほとんど見えなくなり

塗装も整い　艶がアップです。

ポリッシングレベル３の違う角度からの画像です↓

ポリッシングレベル４です。　この辺まで来ると　画像では少しお伝えしずらいですが　艶感は違います。↓

ポリッシングレベル４のアップ画像です。　艶の違いがわかるかと思います。　全体的に磨き　仕上げると　この傷だらけの

お車も生まれ変わります。

ポリッシュレベル４の　違う角度からの画像です↓

しっかり傷を見ながら　ポリッシャーの加圧などを考え　ただポリッシャーを当てるだけでなく　ポリッシャーのどこで磨くかをコントロール

マスキングを張って磨いてみましたが　マスキングの内側は　角までスッキリ綺麗に！！

どのポリッシュレベルでお客様は満足されますか？　　それとも　もっともっとポリッシングレベルを上げますか？

それによって　トータルの施工金額も異なってきます。

例えば新車でも　傷はあります　前ブログ記事をご覧いただければお分かり頂けると思いますが

ここまでクリアーで　傷の無い　新車はほとんどと言っていいほど　ありません。

ただ　このお車の様に　ご入庫時の傷の多さも　新車ですと全く異なりますので　新車時の施工は　使用車に比べて

お安くなります。　

蛍光灯の下で見ても　違いは歴然！！

塗装の肌が壊れるほど　ガンガン磨いたわけではありません！　これが　当社の技術です。SUPマスタライズ工法

写り込んだ蛍光灯のラインを見て頂ければ良く分かるかと思います。

この肌が嫌いと　仰る方も多いですね。　この肌を取り除く事も可能です。　ツルツル鏡面仕上げ

肌を無くすぐらい　ガンガン磨くのは簡単ですが　塗装は薄々　塗装は弱くなり　傷も付きやすく　カラーベースへの傷の到達点も

浅くなり　数年後洗車傷が気になった場合　磨ける範囲も限られる　肌が何故あるのか？

鏡面に出来る車　出来ない車　鏡面の車　鏡面で無い車　この辺りはまた　ブログでご紹介させて頂きます。　

キッチリ下地処理をして　コーティング施工です。

画像では無く実際に見て頂くと　もっと違いは実感して頂けると思います。

また　これは画像ですので　　画像加工しているんじゃ無い？？　なんて方もいらっしゃる？？

ご依頼頂く前に　実際にお客様のお車で　部分的に磨きこの状態をお見せする事も可能です。

数分お待ち頂ければ大丈夫です！！！　勿論無料！！　満足頂ければご依頼下さい。（要予約）

（磨き作業や　磨く機材等は一切お見せできませんのでご了承下さい。）

お客様のご予算に合わせて施工する事も可能ですのでお気軽にお問合せ下さい。

何でもお気軽にご相談下さいね～　今年ももう少し頑張ってから　お休みです。休むかどうか分かりませんが＾＾；

(有)グッドスピード　０７２－２６７－７７７７

追伸

最近　よく技術に関して　お問合せを頂きますが

当店では　同業者様への　ポリッシングの講習や　コーティングの講習　技術のアドバイス等は一切行っておりません。

同業者様からの作業依頼は受けたまっております。　オーロラマーク　磨き傷が消せない　磨いても傷が消せない等

お困りの業者様　お気軽に作業依頼のご相談は承っておりますので　お気軽にお問合せ下さい。

またこのブログも　お客様にコーティングや　車磨きをご紹介する為のブログですので　業者様向けに行っている物では

御座いませんのでご了承お願い致します。

ダイハツ　アトレーボディーコーティング＆板金塗装

ダイハツ　アトレーボディーコーティング＆板金塗装のご依頼を頂きました。

以前にボディーコーティングをご依頼いただいたお客様で　他のお車も当店でお任せ頂いている常連様

今回は事故で　板金塗装とボディーコーティングの補修　メンテナンスです。

板金塗装も　後々の事を考え　ボカシ塗装等は一切せず綺麗に塗装しなおしました。

良く安くあげる為に　補修塗装　ボカシ塗装を行ったりしますが　その時は綺麗でも　後々ボカシ目は出てきて

ここから　ここまで　塗りました状態に！！

そんな事になっては・・・・・　　　　　ってことで　綺麗に塗装

ボディーコーティングも再施工させて頂きました。

エルグランド　ナビ取付作業はこんな感じ↓

純正の　テレビ　ナビが付いていて　下のオーディオがアンプとしてかんでいるので　ちょっと普通よりは厄介

エルグランドに社外ナビを取り付けるキットも出てますが　それだけでは　結構　操作や使用上色々な制約がありますので

配線を色々と加工して　ナビ　オーディオ　　純正のモニターや　純正フィリップダウンモニターもすべて連動する様に

組み込みました＾＾　　これでストレスなく　快適仕様です！！

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先週末は　ちょこっと遠方？　いや　かなり遠方ですが　お勉強に行ってきました＾＾

しかも　大雪　通常約７～８時間の所　１４時間かかって　寝ずに研修でした＾＾；

特にこれと言うのはありませんが　やはり行って勉強し　そこで作業をしているのを少しでも見ると

色々な事を吸収して　グレードアップって感じです＾＾

お勉強も終り　その夜は　近くの温泉街へ　良いとこ見つけました！！

雪景色の中　足湯で　ちょっと一息　足湯からの風景です↓

ポリッシングへの拘り

こんばんは～

今日は　ダイハツアトレー　ボディーコーティングと　日産　エルグランド５１にナビを取付などなど

その合間に　この間からコーティング剤のテストを含め　色々と実験しているテストパネルで　またまた新たなチャレンジを！

色々なお車に　サンルーフを取付させて頂いておりますので　その際ルーフパネルをカットしますので

色んなメーカー　カラー　のパネルがあります。　今回の色々テストのパネルは　２０２の新車のパネルから

シルバー　スリーコートパール　ソリッドのホワイト　赤　　外車のパネルも合わせて色々と検証です。

各パネルの塗装も削り　鉄板→サフェーサー→カラーベース→パールベース→クリアー　と言った感じで

各　塗装の層を出るようにし　膜圧の確認なども行います。　外車のパネルは　やはり定番の下地が入ってますね。

これを計算違いで　クリアーの膜厚と勘違いしていると偉い事に＾＾；

赤などは　塗装の際の色どまりも悪く　膜厚の違いはありますね。

それら　塗装の色々な事を理解した上で　ポリッシングしなければいけません。

ガンガン磨いて　綺麗になったと　お客様は喜んでも　馬鹿みたいに磨いて削っちゃうと　

後で　困り　泣くのもお客様です。　喜んで頂く為には　勉強はかかせませんね＾＾　

これ　膜厚計です。　塗装の厚みを図る　馬鹿みたいに高い　計測器です。　

こう言うハンディータイプは　結構いい加減（高いのに(；一_一)）ですが

テストの際は　固定してある方法を使えば結構正確に計測出来ます。

下の画像は　水道水や　不純物を取り除いた純水　少し洗剤を混ぜた水などを使用して　ボディーの上で

どんないたずらをするのか　実験　左　純水　　　　右　水道水

ちなみに　上の黒い機械は　光沢計　パネルの艶を数値で表してくれる計測器です。

その横の　シルバーの変なのは　マイクロスコープ　名前は凄いですが物は・・・

でも　面白いぐらい　傷がどうなっているのか　イオンデポジットがどうなっているのかを見る事が出来ます。　

ハロゲンで熱を加え　少し温度を上げていきます。

温度は　画像↓の表面温度系を使います。　これは直接物に触れなくても　表面温度が何度か測ってくれる

優れモノです。　乾燥や焼き付けの時などに良く使用して　何℃で　どれぐらいの時間を乾燥させるのかをシビアに出来るので

良く使ってます。

水道水が乾くと　画像の様に　白い斑点が残ります。　これらは　水道水に含まれる　ミネラルなどの成分で

これらがボディーにいたずらをするわけです。　炎天下で洗車して　ボディーの上で水道水が乾いちゃうと　こんな感じになっちゃいますよ

お気をつけ下さい！！　コーティングをしていても　物理的に同じ事です。　水道水は要注意です。

↓これは　純水を同じく乾燥させたもの　水道水の不純物質を　ほとんど除去しているので　白い斑点も残らず

ボディーに不純物が残らず　ボディーにイタズラしません。　

ちなみに　当店は　これら純水ですべて　洗車して　水ぶきするのも　純水です。

不純物を残して上からコーティングすると　コーティングの密着にも影響してきます。

これだけの違いがあるんですよ～

日々研究　勉強です。　何も知らず　メーカーから　「これコーティングキット」っと渡され

荒目　細め　極細と言った感じで　コンパウンドで磨き　下地の溶剤ウエスで塗り塗り　コーティングの溶剤塗り塗り

最終　拭きあげ　ハイ完成　って感じ説明されますが　その通りやれば　ボディーを綺麗にして　きちんとコーティング出来る

訳はありません。　車それぞれ　塗装も違いますし　色も違う　経過年数も違えば　傷の入り方も違うわけですから

勉強が必要なわけです。　　色々検証や研究　勉強するには時間が掛かり　費用も掛かりますが

これらが　他店との違いを必ず生んでくれると思います。

他店でポリッシングやコーティングを依頼され　がっかりされている方

そこらの　洗車屋さんやスタンド　ディーラーや量販店とは　別物ですよ～

コーティングメーカーのブランド名　大きな会社の名前　綺麗なガラス張りの店構え　価格にとらわれず

キッチリした技術のある施工店選びが大切です。

マークⅡ　後付けサンルーフ取付

マークⅡ　ホランディア３００DXラージ　トリムシェル巻込み仕上げにて取付

後付けサンルーフ取付させて頂きました。

室内側は　通常の取付では無く　純正のルーフライニングの内装を加工し　サンルーフのトリムシェルに巻き付け

純正風に仕上げさせて頂きました。

サンルーフの取付は　近畿ナンバーワンの実績　取付実績豊富な(有)グッドスピードにお任せ下さい！

ほとんどのお車は　午前中ご入庫頂き　即日納車可能です。　遠方のお客様も日帰り施工可能ですので是非ご相談下さい。

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キャデラック　ブレーキパットとブレーキローター交換

フロントブレーキの調子が悪い　ブレーキを踏むと　ハンドルがブルブル

ブレーキジャダーです。

と言う事で　ローターも交換　　外車はちょこっと修理となれば　ディーラーから高額請求にびっくり！

今回の修理は　４万円安く上がったと喜んで頂けました＾＾；　そんなに見積もり高かったの・・・・・・

ローターと　ブレーキパット交換しただけですが・・・・　外車修理は部品代にも結構利益が乗っているんで

安く済みますよ～　まぁ～　修理屋は辞めたので　あまり持って来られても困りますが　

見積もり　相談は勿論無料なので　お気軽に！！